Flughafen Rom-Ciampino
| Aeroporto di Roma-Ciampino “Giovan Battista Pastine” | ||
|---|---|---|
| Kenndaten | ||
| IATA-Code | CIA | |
| ICAO-Code | LIRA | |
| Koordinaten | 41° 47′ 58″ N, 12° 35′ 42″ O41.79936111111112.594936111111130Koordinaten: 41° 47′ 58″ N, 12° 35′ 42″ O 130 m ü. MSL | |
| Verkehrsanbindung | ||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 15 km südöstlich von Rom | |
| Straße | ||
| Basisdaten | ||
| Eröffnung | 1916 | |
| Betreiber | Aeroporti di Roma SpA | |
| Fläche | ||
| Passagiere | 5.401.475 [1] (2007) | |
| Luftfracht | 23.006 t [1] (2007) | |
| Flug- bewegungen | 65.633 [1] (2007) | |
| Start- und Landebahn | ||
| 15/33 | 2207 m × 47 m Asphalt | |
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Der Flughafen Rom-Ciampino ist ein südöstlich von Rom gelegener Flughafen der italienischen Hauptstadt im Stadtgebiet von Rom, an der Grenze zur Nachbarstadt Ciampino. Er dient auch als Militärflughafen (Regierungsflughafen). Im Westen der Stadt liegt der bedeutendere Flughafen Rom-Fiumicino. Beide Flughäfen werden von Aeroporti di Roma betrieben.
Inhaltsverzeichnis |
Fluggesellschaften und Ziele
Der Flughafen wird im Wesentlichen von den Billigfluggesellschaften Ryanair, Easyjet und Wizz Air genutzt.
Ein Großteil der Allgemeinen Luftfahrt wird in Ciampino abgewickelt, kleinere Propellerflugzeuge nutzen vorwiegend den Flughafen Rom-Urbe. Ciampino verfügt über ein General Aviation Terminal.
Verkehrsanbindung
Der Flughafen liegt 15 km vom Stadtzentrum Roms, 3 km vom römischen Autobahnring (A 90/E 80) entfernt an der Via Appia Nuova (SS 7) Richtung Castel Gandolfo. Verschiedene Shuttle-Busse verbinden den Flughafen mit der Innenstadt.
Geschichte und Zukunft
Der Flughafen Rom-Ciampino wurde im Jahr 1916 eröffnet und diente zunächst nur dem Betrieb von Luftschiffen. Von Ciampino aus startete auch Umberto Nobiles berühmtes Luftschiff Norge zu seinem Flug über den Nordpol. Während des Zweiten Weltkrieges waren verschiedene Geschwader der italienischen Luftwaffe auf dem Flugplatz stationiert. In der Nachkriegszeit wurde Ciampino zum zentralen Verkehrsflughafen Roms, da man den geplanten Ausbau des Flughafens Rom-Urbe aus städtebaulichen Gründen nicht durchführen konnte. Nach der Eröffnung des Flughafens Rom-Fiumicino im Jahr 1961 verlor Ciampino viel von seiner ursprünglichen Bedeutung und wurde über drei Jahrzehnte lang nur von wenigen Charter- und Regionalfluggesellschaften sowie von der Allgemeinen Luftfahrt genutzt. In den letzten Jahren verhalfen verschiedene Low-Cost-Fluggesellschaften dem relativ kleinen und stadtnahen Flughafen zu einem enormen Verkehrszuwachs. Auf Grund der Lärmbelästigung und der Proteste der Anwohner beschloss die italienische Regierung Ende 2007, die Zahl der maximalen täglichen Flugbewegungen von 138 auf 100 zu verringern und den etwa 100 km nördlich von Rom gelegenen Militärflugplatz Viterbo zu einem weiteren Verkehrsflughafen auszubauen, der von Ciampino den Low-Cost-Verkehr übernehmen wird. Eine Folge dieser Entscheidung ist, dass die in Fiumicino operierende Alitalia von der Konkurrenz der Billigfluggesellschaften etwas entlastet wird.
Militärischer Teil
Auf dem im Nordwesten gelegenen militärischen Teil befindet sich die Flugbereitschaft der italienischen Luftwaffe (31º Stormo). Mit drei Airbus A-319 CJ, fünf Dassault Falcon 900EX/EASy und zwei Falcon 50 sowie mit zwei Hubschraubern vom Typ Agusta-Sikorsky SH-3D/TS befördert sie Regierungsmitglieder und andere Very Important Persons (VIPs). Der Papst nutzt die Maschinen regelmäßig bei Reisen innerhalb Italiens. Bekannt ist die Flugbereitschaft auch für die zahlreichen Krankentransporte. Auf dem Flughafen Ciampino haben auch andere Sicherheits- und Zivilschutzbehörden fliegende Einheiten, darunter die italienischen Nachrichtendienste, die dort weitere drei Falcon 900 und zwei Falcon 50 mit ziviler Kennung unterhalten. Von Bedeutung ist in diesem Zusammenhang auch der Militärflugplatz Pratica di Mare.
Einzelnachweise
- ↑ a b c assaeroporti
Weblinks zu zu