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Niederländische Kfz-Kennzeichen sind fahrzeuggebunden, das heißt, sie werden für neue Halter nicht neu zugeteilt. Das Nationalitätskennzeichen lautet NL.

1905 bis 1951

Bis 1951 war bei den niederländischen Kennzeichen die Herkunft zu erkennen. Von 1905 bis 1951 waren die niederländischen Kfz-Kennzeichen weiß auf schwarz. Sie bestanden aus einem oder zwei Buchstaben für die Provinz sowie einer Zahl; beide waren durch einen Strich voneinander geteilt.

Die Provinzen:

• A Groningen
• B Friesland
• D Drenthe
• E Overijssel
• G, GX, GZ Nordholland
• H, HX, HZ Südholland
• K Zeeland
• L Utrecht
• M Gelderland
• N Nordbrabant
• P Limburg
• R Überseedepartements

1951 bis heute

Seit 1951 ist die die Herkunft nicht mehr an den Kennzeichen erkennbar. Normale Kennzeichenschilder hatten weiterhin weiße Schrift auf schwarzem Hintergrund und von 1973 bis 1977 weiße Schrift auf dunkelblauem Hintergrund; dies gilt noch für historische Fahrzeuge aus dieser Zeit.

Seit 1978 haben normale Kennzeichen schwarze Schrift auf gelbem Hintergrund.

Kennzeichen für Anhänger bis 750 kg, Wiederholungskennzeichen (z. B. für Fahrradträger), vorübergehende Kennzeichen (z. B. nach Diebstahl des Originals) und Ausfuhrkennzeichen haben schwarze Schrift auf weißem Hintergrund ohne Euroband.

Seit Dezember 2000 haben Fahrzeuge für den Taxi- und Mietwagenverkehr Kennzeichen mit schwarzer Schrift auf hellblauem Hintergrund.

Seit Februar 2001 haben Händlerkennzeichen schwarze Schrift auf hellgrünem Hintergrund.

Gewöhnliche Kennzeichen

Niederländische Kennzeichen sind i.A. aus drei durch Striche getrennte Gruppen von jeweils zwei Buchstaben (XX) oder Ziffern (99) aufgebaut. Außer für Sattelauflieger (seit 2002) oder besondere Kennzeichen werden Vokale bei Kombinationen mit zwei Buchstabengruppen (ab Sidecode 4) nicht verwendet, um Wortbildungen zu vermeiden. Die Buchstaben C und Q werden nicht verwendet (außer in CD), da sie mit der Ziffer 0 verwechselt werden könnten. In allen Sidecode-Serien wurden SA und SD nicht verwendet, SS nur im Sidecode 2, um Erinnerungen an den 2. Weltkrieg zu vermeiden.

Am 1. Februar 2000 wurden die Euro-Kennzeichen eingeführt. Kennzeichen ohne Euroband konnten unter Beibehaltung der Nummernkombination bis 2003 umgetauscht werden.

Mit Einführung der Euro-Kennzeichen werden Kennzeichenduplikate (z. B. bei verlorenem Kennzeichen) als solche durch eine kleine Ziffer gekennzeichnet (1 für erstes Duplikat, 2 für zweites usw.). Diese befindet sich gewöhnlich bei normalen Kennzeichen über dem ersten Bindestrich, bei anderen Kennzeichenformaten weicht die Position jedoch ab.

Kombinationen

Anhand der Gruppenkombinationen (Sidecodes) kann meist das Alter des Fahrzeugs abgeleitet werden; allerdings werden bestimmte Kombinationen für besondere Kennzeichen verwendet (jeweils Einführungsjahr):

Anmerkungen:

• Ab September 2005, zunächst für Mofas und Kleinkrafträder, wenn die anderen Sidecodes aufgebraucht sind auch für die übrigen Fahrzeugkategorien, wurden die Sidecodes 7 und 8 eingeführt. Die Sidecodes 9 und 10 werden bei Bedarf eingeführt.
• Bei den Sidecodes 7 bis 10 werden keine Vokale sowie Buchstabenkombinationen, die an den 2. Weltkrieg erinnern, oder sonstige Abkürzungen mit einer negativen oder obszönen Nebenbedeutung verwendet, z. B. GVD (Kraftausdruck), NSB, TBS (Sicherungsverwahrung), SS und SD. Derzeit werden die Konsonanten C und Q nicht verwendet, M und W nur zur Fahrzeugkategorisierung.

Fahrzeugkategorien

Der erste Buchstabe der ersten Buchstabengruppe wird bei manchen Sidecodes für Fahrzeugkategorien verwendet, die allerdings variieren kann:

• B LKW ab 3.5 t (bedrijfswagens) (Sidecodes 1, 4, 5, 7 bis 10), LKW bis 3.5 t (Sidecodes 3 und 6)
• M Motorräder (motoren)
• O Sattelauflieger (opleggers) (seit September 2002)
• V LKW bis 3.5 t (vrachtwagen)
• W für Anhänger ab 751 kg (aanhangwagens) (seit September 2002)

Mit Einführung der neuen Sidecodes werden die obigen Kategorisierungen beibehalten; hinzu kommen die folgenden Kategorisierungen:

• D, F Mofas und Kleinkrafträder
• L landwirtschaftliche Fahrzeuge (landbouw) (ab 2009)

Die übrigen zuzuteilenden Mitlaute (G, H, J, K, N, P, R, S, T, X und Z) werden für die Kategorie PKW verwendet.

Besondere Kennzeichen

Kennzeichen mit den Buchstabenkombinationen

• AA Kennzeichen für Fahrzeuge des Königshauses
• CDJ Fahrzeuge des Internationalen Gerichtshofs

bestehen aus dieser Buchstabengruppe gefolgt von höchstens drei Ziffern (z. B. AA-12, CDJ-23)

• CD Diplomatenkennzeichen (bis 1991 wie AA bzw. CDJ)

in folgenden Kombinationen (99 steht im Beispiel für eine Gruppe aus zwei Ziffern):

• CD-99-99 (höherer Diplomatenrang)
• 99-CD-99 (Mitglieder internationaler Organisationen mit Diplomatenstatus)

Bestimmte Buchstabengruppen in Verbindung mit Sidecode 1, 2 und 3:

• BN, GN (Buitenlander in Nederland, Geen Nederlander) Jahreskennzeichen für steuerbefreite Fahrzeuge zum Export (bis 31. Januar 2000 zusätzlich letztes Gültigkeitsjahr in rotem Rechteck, Zifferngruppen 00–01 bis 79–99, seit 1995 69–99); Kennzeichen für Fahrzeuge des Personals des diplomatischen oder konsularischen Corps (Zifferngruppen 80–00, seit 1995 70–00, bis 88–99); Kennzeichen für Fahrzeuge unter „besonderen Umständen“ (Zifferngruppen 89–00 bis 89–99); Kennzeichen für vorübergehend steuerbefreite Fahrzeuge (Zifferngruppen 90–00 bis 99–99)
• BO im Ausland zugelassene Anhänger, die dort kein eigenes Kennzeichen benötigen (z. B. UK, Luxemburg), aber von einem niederländischen Kraftfahrzeug gezogen werden
• GV (GrensVerkeer) landwirtschaftliche Kraftfahrzeuge, die grenzüberschreitend eingesetzt werden, für die in den Niederlanden aber kein Kennzeichen erforderlich ist
• HA (Handelaren), HF, FH Händlerkennzeichen für Kraftfahrzeuge
• HH Mofas, die im Ausland benutzt werden, für die in den Niederlanden aber kein Kennzeichen erforderlich ist. Mit Einführung permanenter Mofaschilder zum 1. September 2005 werden diese Kennzeichen nicht mehr ausgegeben.
• KL (Koninklijke Landmacht), KM (Koninklijke Marine), KN, KO, KP, KR, KS, KT, KV, KW, KX, KZ, LM (Koninklijke LuchtMacht) Militärfahrzeuge
• OA Händlerkennzeichen für Anhänger
• ZZ Kraftfahrzeuge, die nicht den Zulassungsbestimmungen entsprechen (sehr alt, überbreite Kranwagen, usw.)

Bestimmte Buchstaben in Verbindung mit zwei Zifferngruppen:

• A, E, H, K, L, N, P, S, T, V, W, X Tageskennzeichen für Fahrten zur Zulassung oder zur technischen Untersuchung
• Z Wochenkennzeichen für Import- oder Exportfahrzeuge

Exportfahrzeuge mit niederländischer Straßenzulassung bekommen Kennzeichen mit schwarzer Schrift auf weißem Hintergrund, die aus zwei Dreiergruppen mit Ziffern und Buchstaben bestehen. Diese Kennzeichen sind nicht immer geprägt. Sie werden der Einfachheit halber aus vorgefertigten Klebebuchstaben und -zahlen auf ein Stück Pappe geklebt.

Weitere Informationen

Weitere Informationen, insbesondere über das jeweilige Zulassungsjahr, und eine genauere Klassenauflistung unter Berücksichtigung seltener Buchstabengruppen befinden sich im Artikel Systematik der Kfz-Kennzeichen (Niederlande).

1958–1978 (temporäre Kennzeichen)

Bei temporären Kennzeichen gab es 1958-1978 eine Buchstaben-Ziffern-Kombination. Die Buchstaben konnten an verschiedenen Stellen in dieser Kombination auftauchen und gaben die Provinz an.

Die Provinzen:

• A Friesland
• E Groningen & Drenthe
• H Overijssel
• K Nordholland
• L Südholland
• N Zeeland
• P Utrecht
• S Gelderland
• T Nordbrabant
• V Limburg

Simpler Diebstahlschutz

Seit einiger Zeit lassen die Fahrzeughalter das Kennzeichen auch in sämtliche Scheiben des Fahrzeuges eingravieren (Sandstrahl-Technik). Die Gravur hat etwa 5 cm Breite und 1 cm Höhe und befindet sich am unteren Rand jedes Glasteiles. Da die niederländischen Kennzeichen fahrzeuggebunden sind, stellt dies einen recht simplen und wirkungsvollen Diebstahlschutz dar, der noch dazu relativ sicher vor Fälschungen ist. Ein anderes Kennzeichen bei gestohlenen Fahrzeugen fällt somit leicht auf. Professionellen Autoschiebern entsteht durch die Gravur deutlich mehr Aufwand durch den Austausch aller Glasteile. Ob es zu Problemen kommt, wenn gravierte Fahrzeuge ins Ausland verkauft werden, ist derzeit nicht bekannt.

Belege

1. ↑ http://www.ad.nl/autowereld/2302269/Geen_TBS_GVD_en_NSB_in_kenteken.html
2. ↑ http://www.nos.nl/nosjournaal/artikelen/2008/5/19/190508_nieuw_kenteken.html

Niederländische Kennzeichen in Wort und Bild (deutsch)

RDW – Rijksdienst voor het Wegverkeer (nl,en)

Dutch vehicle registrations (en)

Kenteken serie (nl)

Kfz-Kennzeichen in Europa

Albanien | Andorra | Belgien | Bosnien und Herzegowina | Bulgarien | Dänemark | Deutschland | Estland | Finnland | Frankreich | Griechenland | Irland | Island | Italien | Kasachstan | Kroatien | Lettland | Liechtenstein | Litauen | Luxemburg | Malta | Mazedonien | Moldawien | Monaco | Montenegro | Niederlande | Norwegen | Österreich | Polen | Portugal | Rumänien | Russland | San Marino | Schweden | Schweiz | Serbien | Slowakei | Slowenien | Spanien | Tschechien | Türkei | Ukraine | Ungarn | Vatikanstadt | Vereinigtes Königreich | Weißrussland

Andere oder umstrittene Gebiete:
Åland | Färöer | Gibraltar | Isle of Man | Kanalinseln Alderney, Guernsey, Jersey | Kosovo | Nordirland | Transnistrien

Ehemalige Staaten
DDR | Jugoslawien | Tschechoslowakei | Sowjetunion

 

Kategorien: Verkehr (Niederlande) | Kfz-Kennzeichen nach Staat